• 22/10/2020

UTLC空箱降价,你们运费低了吗?制裁产品过境运输,俄预计10%运量增长

8月 19, 2020

近日,UTLC ERA制定了对回程空箱的最新运费下调政策,适用经过白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦的40英尺和45英尺通用集装箱的运输。

“我们决定为客户提供极低的费率。我相信这将为集装箱物流带来新的增长点。一方面,下调的集装箱返空费用会吸引更多空箱通过铁路运回中国,而另一方面,平衡和稳定中欧班列的双向平衡运输,并增加发车的频率。此外,这还将改善中欧贸易路线上的集装箱周转率,并避免在中国集装箱的短缺。”UTLC ERA首席执行官格罗姆说道。

所以,你们的运费降低了吗?

此外,由于原本受制裁的货物如今能够过境俄罗斯,俄罗斯国际货运量预计出现10%的增长。俄罗斯交通运输部公布了这一数字。

通过引入数字技术,开放受制裁货物的过境,将使通过俄罗斯国际货物运输量增加10%以上此外,由于与海运相比,俄罗斯过境走廊的路程和交货时间更短,因此在运输方面有很大的潜力。”

早前,俄罗斯铁路物流公司和UTLC ERA测试从欧洲到中国的制裁货物过境运输,而俄罗斯和哈萨克斯坦分别对各自境内段进行电子监测。此外,作为试点工作的一部分,马士基(Maersk)的一个40英尺集装箱也借助电子封条从芬兰运往韩国,箱内装有工业产品。试点项目中,使用的是俄罗斯数字平台开发中心提供的电子导航封条。

俄罗斯交通运输部数字化转型司表示,“将多种运输方式连接到这一系统,可在整个运输链中提供货物的数字可追溯性。这些都是发展多式联运的全新机会。”

“老毛子”俄罗斯的这一系列动作,赚足了眼球,还把利益牢牢揣在兜里。疫情期间国际贸易受阻,货运业务下降,且预计经济低迷恐怕将持续半年时间。放开过境运输的禁令,对于欧亚铁路市场来说,新货源刺激新的增长潜力,过境量越多,坐收渔利也越多。并且,这时候放开限制,俄罗斯老旧的基础设施尚能承受,不存在容量不足的风险。