• 21/10/2020

International Railway Journal :中欧班列逆转经济形势

8月 20, 2020

国际铁路知名媒体《International Railway Journal》近日发表文章,援引中国国铁集团称,1-4月中国与欧洲之间共开行2920列货运列车,运量总计26.2万TEU,同比增长24%。仅4月份,西向运输列车运输量同比增长58%,东向运输列车运输量同比增长29%,共计8.8万TEU。

这些数字也意味着,不同运输走廊承载的运输量将会面临重新分配。受疫情影响,海运和空运受到了极大的限制和打击。海运和空运想必还将经历一段恢复期,才能重回巅峰时代。

许多来自中国的海运航线已经改道好望角,不再通过苏伊士运河了。这是海运在危机时期,为了达到利润最大化、成本最小化、维持价格稳定的目的,而所做出的妥协。但与此同时海运的运输时间也增加了。此时,比海运运速更快、耗时更短的铁路运输,正迎来发展的春天

这一趋势在欧洲内陆港口——杜伊斯堡的数据中显而易见。疫情爆发前,每周有35-40趟列车往返于杜伊斯堡和中国。这一数字在2月份有所下降,但是在4月份又增至50趟。随着疫情在中国逐渐落下序幕,中国经济生产重启,许多中企希望利用铁路运输运速快、耗时短的优势,使经济生产尽快重回正轨。

PKP货运公司首席执行官 Czeslaw Warsewicz 认为,由于众多货运班列正等待进入欧洲,波兰边境出现了拥堵现象。该公司同时也服务波兰的三个海港,海运运输量大幅下降后,该公司的业务量也下降了50%。铁路运输货运量的增加,有助于抵消一部分经济损失。

另外,与受限诸多的客运不同,铁路货运仍畅通无阻。一些国家政府出台的措施,也能有效保障铁路运输持续发展,保持物流链不受冲击。

DHL全球货运代理公司中国区负责人 Zafer Engin 认为,随着中国社会经济回归正轨,中国客户对欧洲制造的零部件的需求特别大。与此同时,欧洲企业,对于东向运输的需求量也在增加。另外,通畅的铁路运输,是中国出口个人防护设备的重要保障。疫情阶段,中国丝绸之路,成了“健康丝绸之路”,不仅向外输送医疗设备和防护产品,更是向外输送着平安和健康。同时还能辅助外交工作,巩固友好邦交关系,