• 21/10/2020

DHL已做好准备,全球却面临严重的运力限制…

9月 24, 2020

德国DHL全球货运9月7日发布的一份白皮书表示,全球新冠疫苗研发进入最后阶段,为了确保疫苗在运输和仓储过程中保持效力,需要为疫苗提供严格的温控条件(低至-80℃)。相比起传统配送疫苗的2–8°C的物流要求,-80℃的温度,对于现有的医疗供应链来说无疑是一个挑战。

 

近期,DHL公司推出了一条连接亚太与欧美地区之间的新货运航线。随着航空货运能力的恢复、货运容量的增大,DHL也越来越能契合客户在科技、制造、生命科学和医疗保健领域的高需求。货运飞机每周两次,从中国重庆飞往荷兰阿姆斯特丹、美国芝加哥和韩国仁川,然后返回中国。

 

DHL全球航空货运主管Thomas Mack说:”虽然目前一些客运航空公司已经恢复运营,但航空货运市场的形势依然不稳定——尤其是腹舱运力仍然不足。我们的首要任务是为客户提供充足可靠的航空货运运力。”

 

在韩国,2020年上半年保健品出口同比增长26.7%。尤其是医药产品的出口增长了52.5%。今年前5个月,我国出口的医疗产品和医疗器械比去年同期增加28.5%以上。2019年,中国、荷兰和美国共同跻身医疗商品进出口国前十名。

 

“近年来,DHL进一步扩展了其LSH(Life Sciences und Healthcare,生命科学和医疗保健)的专业技术:从全球认证的办事处到员工全程实时追踪物流信息,确保产品平稳安全到达目的地,”Mack补充说,“可靠稳定的空运能力,可以说是供应链中最后一个缺失的环节,也是确保温度敏感的产品(如新冠疫苗)能安全及时到达急需之处的关键。

 

在最近发表的一份研究报告中,DHL与麦肯锡公司作为分析合作伙伴,共同研究了疫情期间,物流业运送疫苗和其他医疗用品时所需要攻克的难关。

 

来自IATA的预警

 

2020 年 9 月 9 日, 国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)在瑞士日内瓦敦促各国政府立即开始与行业利益相关方进行周密规划,为新冠肺炎疫苗获得批准和投入市场时做好充分准备。国际航协预警,随着客运量的严重下滑,航空公司已经缩小了运营规模,许多飞机长期停飞,全球航线网络已经从疫情之前的 24,000 个城市对大幅减少。空运疫苗可能存在严重的运力限制。

 

要运输疫苗,国家需要在政策、海关边检等层面为运输“开绿灯”,例如:

  • 对于运输新冠肺炎疫苗的航班,准许快速飞越,给予着陆许可
  • 免除对机组人员的隔离,确保货物供应链得以维持
  • 在可能存在限制的情况下,准许运输新冠肺炎疫苗的航班临时通行
  • 取消运输疫苗航班的运营时间宵禁,促进全球网络最灵活运作
  • 在重要货物到达时给予优先处理,防止因延误而导致疫苗受温度影响
  • 考虑减免关税促进疫苗流通

技术上的要求也并不低:

  • 要有足够的温控设施和设备
  • 运输人员要接受有关疫苗的时间和温度敏感性的培训
  • 强大的运输全程监测能力,确保疫苗完好

 

国际航协理事长兼首席执行官德·朱尼亚克先生(Alexandre de Juniac)说:“确保疫苗的安全运输是全球航空货运的世纪使命。现在正是进行周密计划的时候。即使假设一半疫苗可以通过陆路运输,航空货运仍将面临有史以来最大的一项运输挑战。在规划疫苗运输计划时, 特别是在发展中国家,各国政府必须关注到目前有限的空运运力。如果边境继续关闭,旅行受到限制,航班停飞, 员工休假,疫苗的空运能力将大打折扣。”

 

UPS位于荷兰芬洛的“冷冻场”,这些装置能容纳需要在零下80摄氏度下存储的药品。(图源:UPS)

 

全球供应链可能给疫苗投放拖后腿
彭博社早些时候报道提醒,即便疫苗研发成功,全球供应链可能会给疫苗投放拖后腿。

 

报道援引阿联酋航空药品空运业务负责人的话称,一架波音777货机能运输100万份疫苗,如果按接种全球半数人口、每人进行两次接种计算,全球疫苗配送需要8000架次波音777货机。虽然现有运力可以满足这一任务,但各方必须开展紧密协调。与口罩等防护设备不同,疫苗冷链运输要求货机和机场具备接收和分发冷链空运物资的实力。

此外,疫苗运费可能大涨。国际货运市场价格随需求波动,一旦疫苗上市需要全球发送,可能造成运费激增。届时由谁来承担运费成本也会成为问题,全球许多贫困地区连普通药品都负担不起。报道表示,新冠疫情的性质决定,一旦研发出疫苗,就必须推进全球范围内的疫苗接种免疫,这样才能真正起到免疫效果。