• 25/10/2020

马士基铁海联运再发力,疫情期间业务增长30%

8月 21, 2020

航运巨头马士基在铁海联运方面越发进取。自开通从韩国到北欧的运输线路后,最近他们计划增加开行频率。

他们与韩国国际货代Pantos物流合作,将从每月一班提升为每两周一班。从目前仅有的西行线路,增加回程服务

马士基韩国公司负责人贾森·帕克表示,“因为新冠疫情的发展,全球港口和机场服务不稳定和持续的拥堵,导致传统的海运、空运对客户的吸引力降低了。”

在疫情期间,马士基韩国-北欧的铁海联运业务反而增加了30%。这部分增长弥补了他们在传统业务领域的损失。

从韩国釜山港走近海航线至俄罗斯东方港(Vostochny Port),再从这里转货运班列至西端的圣彼得堡,由合作伙伴俄罗斯铁路公司提供服务。从日本、韩国到西欧,全程需要23-32天。

马士基透露,这一服务增长的关键因素来自与铁路运输供应商的密切合作——俄罗斯铁路和俄罗斯Modul LCC公司,如今这一线路还能够运输汽车电池

韩国Pantos物流公司铁路运输部门表示,“将铁路运输与马士基作为全球航运公司的能力相结合,希望这样的合作能把亚欧铁路运输带上新的高度。”

马士基方面也始终有明确的目标定位,目光瞄准几大垂直领域:“高价值和/或时间敏感的货物,例如汽车、电力、设备。

去年9月,韩国Pantos物流与俄罗斯铁路的运营商TransContainer签署合作备忘录,加强双方在韩国/中国 – 乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、俄罗斯、欧洲的多式联运合作。