• 21/10/2020

这会是中欧班列的一个新方向吗?

8月 24, 2020

2018年3月18日,一列搭载机械设备、仪器及工业原材料等货物的中欧班列(重庆)回程班列,从重庆团结村火车站出发,经广西凭祥口岸出境后前往越南河内。这是首列经由中欧回程班列抵达重庆后,再通过铁铁联运直达越南河内的中欧班列越南国际班列。中欧班列(重庆)越南国际班列成功开行,成为中欧班列中首个以同一载体联动欧洲和东南亚、衔接长江经济带和东亚经济圈的平台。

2020年8月1日起《越南—欧盟自由贸易协定》《越南—欧盟投资保护协定》(EVFTA)开始生效,越南—欧盟双边货物贸易中约99%的关税将逐渐削减直至取消。越南政府门户网站称,越南是亚太地区第一个与欧盟签署自贸协定的发展中国家。越南经济学家纷纷将这一自贸协定比喻为“连接越南与欧盟的高速公路”

欧盟委员会主席冯德莱恩表示:“在新冠病毒引发的危机之后,欧洲经济现在需要一切机会来恢复其实力。今天与越南生效的贸易协定,为欧洲公司提供了进入新兴市场和创造就业的机会。我坚信这项协议也将使越南人民享受更加繁荣的经济。”

越南是欧盟在东盟(ASEAN)中仅次于新加坡的欧盟第二大贸易伙伴,2019年货物贸易额为455亿欧元,服务贸易额约为40亿欧元(2018年)。欧盟对越南的主要出口产品是高科技产品,包括电机和设备、飞机、车辆和医药产品。越南对欧盟的主要出口产品是电子产品、鞋类、纺织品和服装,以及咖啡、大米、海鲜和家具。欧盟是越南的最大外国投资者之一,其外国直接投资总额为74亿欧元(2018年)。欧盟的大多数投资是在工业加工和制造业上。

《越南—欧盟自由贸易协定》是否有利于中欧班列向越南延伸,我们只能拭目以待,起码渝新欧已经积攒了许多经验。