• 28/10/2020

过境匈牙利扎霍尼的中欧班列越来越多

8月 21, 2020

中欧班列的坚挺,对供应链正常运转的积极支撑,越来越被国外行业所熟知。

从2019年8月布达佩斯-济南的线路开通以来,这条线路的业务量逐渐增多。近期将实现周班的发车频率。中国出发,经过哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰,通过匈牙利边境扎霍尼(Záhony)抵达首都布达佩斯。

6月份,同样过境匈牙利扎霍尼的长沙-布达佩斯班列也将恢复周班常态化运营。奥地利铁路公司表示,由40到42个车板组成的铁路班列,相比于中国至匈牙利海运的1万公里,显然时效更快,更加环保,更受市场欢迎。海运业务下滑,中欧班列业务量增长喜人

布达佩斯辐射中东欧地区市场,匈牙利、斯洛伐克、奥地利、克罗地亚等市场均在覆盖范围。Rail Cargo Hungaria(奥铁的匈牙利业务部门)表示,从中国出发的货物运输从4月起已经恢复正常化运营,考虑到疫情局势的发展和经济的复苏进度,最晚至秋天,公司业务就能够恢复到疫情前的水平

除了中欧班列外,奥铁还表示,还有集团在欧洲港口——希腊比雷埃夫斯、克罗地亚里耶卡、斯洛文尼亚科佩尔的海运业务也开始恢复。

每周,奥铁货运通过15至16列中欧班列,将中国进口货物运到匈牙利,这些货物对疫情放缓后的匈牙利供应链复苏至关重要。同时,他们将匈牙利生产出来的出口产品通过铁路运至上述这些港口。