马拉舍维奇，作为中欧班列进出欧盟的重要口岸，运营情况一直备受业内关注。我们今天来重新盘点一下，波兰和白俄罗斯之间主要的铁路过境点。
目前最主要的过境通道，马拉舍维奇场站就从该线路通过。该通道两个站点，均为大家熟悉的中欧班列重要节点，一个是布列斯特，一个是特雷斯波尔（又译作：泰雷斯波尔/捷列斯波尔）。该通道只有货运业务，两种轨距铁路在布格河（Bug River，该河也构成了两国南部边境的分界线）铁路桥上形成“组合单线轨道”。标准轨铁路延伸至白俄罗斯境内的Brest Centralny站，并与下面的铁路网相连，以提供客运服务。
白俄布列斯特中心站负责将货物用宽轨铁路运输至波兰特雷斯波尔西侧的场站。由于有两种轨距铁路“组合单线”的存在，在布列斯特，也有私营公司运营标准轨运输，用标准规的货运设施进行操作。
过境点的铁路桥工程建设，往往出于经济因素最终选择了更为省钱的单线轨道。当一个方向行车时，相对应方向的列车就必须在附近的场站等待，通行效率一般。
考虑到不断增多的中欧铁路集装箱运输，白俄罗斯铁路公司自2019年第四季度重新开放这个过境货运通道，作为传统过境点的补充。这个通道位于布列斯特-特雷斯波尔（通道一）西北方向约50公里。白俄罗斯Vysoka-Litousk站拥有1435毫米的标准轨连接境内的布列斯特。
该通道仅供货运使用。平行铺设的宽轨和标准轨铁路穿过两国边境。宽轨铁路从Svislac站，延伸至波兰的Siemianowka站。该过境点目前的标准轨铁路使用情况不得而知，但从官方近年来披露的工程信息来看，两国正努力改善这个通道的通行条件和换装换轨设施。
该线路在白俄罗斯境内还延伸至Grodno，波兰境内延伸至Sokolka，同时拥有电气化标准轨铁路，和非电气化的宽轨铁路。过境的集装箱要么在Kuznica Bialostocka，要么在Sokolka进行换装换轨和转运。 这个过境点在2017年7月处理了第一列中欧班列。