• 28/10/2020

瑞士霍派呼吁欧洲政府加大减税、补贴支持力度

8月 20, 2020

受疫情影响,海运和空运受到极大限制,海运和空运的运输容量下降,给国际多式联运带来了巨大的负担。

2020年第一季度,瑞士霍派集团的国际多式联运运输量增加了3.6%。然而,在4月份,由于欧洲各国的工业生产纷纷陷入停滞,多式联运的运输量受到了严重影响(最严重时运输量降幅50%)。霍派集团4月份运输量出现了急剧下滑。尤其是以意大利为目的地的跨阿尔卑斯山路线,最为明显。

运输管理部门管理人员表示:在今年运输量不景气的背景下,有针对性的支持措施对整个行业至关重要。否则多式联运运营商将被迫减少班次,这是十分危险的,极有可能将引发多式联运模式的退行。

意大利政府在铁路通行费用方面给予铁路企业补贴。霍派集团多式联运业务总监MichailStahlhut表示:“德国是欧洲最重要的市场和中转国之一,我们也希望德国政府可以采取措施,减轻多式联运运营商的成本负担。”

受疫情影响,海运和空运受到极大限制,海运和空运的运输容量下降,给国际多式联运带来了巨大的负担。

2020年第一季度,瑞士霍派集团的国际多式联运运输量增加了3.6%。然而,在4月份,由于欧洲各国的工业生产纷纷陷入停滞,多式联运的运输量受到了严重影响(最严重时运输量降幅50%)。霍派集团4月份运输量出现了急剧下滑。尤其是以意大利为目的地的跨阿尔卑斯山路线,最为明显。

运输管理部门管理人员表示:在今年运输量不景气的背景下,有针对性的支持措施对整个行业至关重要。否则多式联运运营商将被迫减少班次,这是十分危险的,极有可能将引发多式联运模式的退行。

意大利政府在铁路通行费用方面给予铁路企业补贴。霍派集团多式联运业务总监MichailStahlhut表示:“德国是欧洲最重要的市场和中转国之一,我们也希望德国政府可以采取措施,减轻多式联运运营商的成本负担。”