• 25/10/2020

油价暴跌对德影响有限,MAN卡车重启生产,吕贝克港口一季度坚挺,维珍航空寻求新投资

8月 19, 2020

01 油价暴跌—预计不会对燃油价格造成影响

美国WTI原油期货价格下跌不太可能对德国的汽油市场造成影响。

ADAC发言人周二表示,受影响的美国石油期货价格对德国市场没有决定性作用。对于德国来说,北海布伦特原油指数更为重要。该价格目前仍“高于3月底以来的最低价”。德国石油工业协会(MWV)称布伦特原油指数才能决定欧洲石油市场

1月1日,德国E10汽油仍为每升1,431欧元,柴油仍为1,323欧元。但本周一,两者分别只有1.161和1.079。

02MAN卡车重启生产

在停产六周后,卡车制造商MAN计划从4月27日起,逐步恢复生产。首席执行官Joachim Drees21日表示,面临的挑战主要在:确保供应商能提供零件保护员工安全,以及刺激商用车的市场需求三个方面。

由于供应链中断和需求下降,MAN在3月中旬停止了公共汽车和卡车工厂的生产。现在,生产将逐步重启,但生产规模缩小

保护员工的设施应到位,员工之间也应保持安全距离。一部分生产岗位和管理岗员工将重回工作岗位,但工作时间将减少,这些返工的员工,将得到原净工资的90%。目前为止,在德工厂中,有近13,000名员工受到影响。

03
飞机再次从斯图加特机场起飞

经过两周半的停顿、进行跑道整修后,第一批飞机于4月23日从斯图加特机场再次起飞。

正如机场通知,受新冠病毒的影响,航空公司的营业依然受到很大影响。根据计划,目前飞往柏林、汉堡和阿姆斯特丹的往返航班得以起飞

斯图加特机场计划整修东端跑道已久,借由最近航空公司歇业的契机,整修计划得以进行。这种情况下,机场只有2,000米的跑道供飞机起降使用。这意味着目前只有短途飞行的小型飞机在斯图加特起降

04

维珍澳大利亚航空公司申请破产

澳大利亚第二大航司维珍澳大利亚航空申请破产。根据4月21日消息,该公司希望以此来重新调整自身的财务状况,并走出新冠危机。

该航空公司此前未能获得澳大利亚政府14亿美元(8.15亿欧元)的援助,大约有16,000个工作岗位受到影响。该公司拥有130多架飞机,目前已负债累累。

在澳大利亚,由于地域跨界大和火车线路覆盖不全面,飞机成为大多数人依赖的交通方式。据破产管理人称,现在是维珍澳大利亚航空寻找新投资者的绝佳机会

05
法兰克福复活节后货运量锐减

在法兰克福机场,复活节后,由于新冠病毒影响而导致的客运和货运数量持续下降。机场运营商Fraport宣布,从4月13日至19日,德国法兰克福机场共计有37,015名乘客,比去年同期减少97.3%。

在复活节周日的前一周,跌幅已经达到96.8%。本周的货运和航空邮件量下降了28.5%,运输量降至29,794吨。飞行起降次数下降了85.8%,降落到1404架次。

法兰克福机场的特殊航班用于撤侨和运送紧急物资,然而,特殊航班无法取代客运飞机原有的运输能力

06
巴伐利亚对华出口量大幅下滑

根据德国国家统计局的最新数据,巴伐利亚州2020年2月的出口额同比下降2.4%,降至155亿欧元。同时,巴伐利亚州进口也下降了3.5%,降至148亿欧元。其中,对中国的出口量下滑的幅度尤为明显,下降了19.5%,降至近10.9亿欧元

德国巴伐利亚州商业协会常务董事Bertram Brossardt说:“2月份中国经历疫情高峰,因此对华出口受到巨大影响。”

07
吕贝克港口运输链第一季度坚挺

尽管遭受疫情危机,波罗的海地区的运输链仍十分稳定。吕贝克港口公司(LHG)的货运轮渡同往常一样,往返芬兰、瑞典、拉脱维亚和俄罗斯之间。

但在今年第一季度,吕贝克港口的客运量和货运量相比去年同期增长了3%,尚未反应出疫情的影响。但是,由于全球范围内生产活动停止和旅行限制,吕贝克港口预计4月份会面临运输量的下滑

林木产品的生产仍处于正常水平,但汽车运输业务已经急剧下滑。前往意大利的多式联运运输量目前也已大大减少。由于出入限制,客运也完全停滞。