• 21/10/2020

数周谈判达成共识,德政府90亿欧元入股汉莎!

8月 20, 2020

由德国政府在疫情期间设立的经济稳定基金会(WSF)同意了对汉莎航空集团的援助方案,合计资金总额高达90亿欧元。

1每月“烧掉”8个亿

疫情影响,业务锐减,巨大的成本让汉莎每个月“烧掉”8亿欧元。此外,汉莎还有一笔总额约18亿欧元的航班取消赔偿,需要退还给众多订票客户。

根据这份援助方案,德国政府向汉莎注资3亿欧元,换取20%股份,每股购价为2.56欧元。但这个方案最关键部分,在于一笔47亿欧元的隐名参股融资(即无投票权的参股)。此外,还有一笔10亿欧元的隐名参股,可能会转换为股票交易的形式进行。

汉莎需要为隐名参股部分支付前期4个百分点的利息,后期利息还将上升到9.5个百分点。此举相当于督促汉莎尽快还钱。

加上德国联邦复兴银行(KfW)的30亿欧元贷款,汉莎航空将拿到总额达90亿欧元的援助方案。

2政府的生意经

名为“援助”,其实也是德国政府同汉莎进行的一笔投资生意。德国财政部长说:“汉莎恢复生机后,国家就会把这部分股权卖掉。”他希望到时候出售这部分股权,还能给国库带来“一点小盈利”。汉莎航空在疫情之前始终保持健康运营和持续盈利状态,仅因疫情陷入暂时困境。

如果能够最终拿到这笔注资,汉莎航空还需要按要求对企业资产进行可持续性改善,例如更新机队。集团董事会和管理层人员的薪资也将受到严格的限制。

3欧盟此前条件:汉莎交出在德两大机场起降权

方案还要等待欧盟委员会的批准,欧盟的态度目前难以琢磨。

据悉,欧盟委员会曾提出条件,要同意这个援助方案,那么汉莎航空必须交出其在法兰克福和慕尼黑的部分起降权。

因为只有汉莎腾出空间,其他航空公司才能在两大机场拥有更多起降航航班,这样才能限制汉莎的市场占有率。

法兰克福机场运营方Fraport公司已经明确反对。对两大机场而言,新客户还未进来,汉莎大金主就先退出,就意味着巨大的经济损失。