• 25/10/2020

意大利新冠确诊近1700例,多式联运还能坚挺?

8月 7, 2020

新型冠状病毒在意大利爆发,截止至当地时间3月1日23时,意大利累计出现1694例确诊病例,死亡34人。疫情的进一步扩散使意大利民众陷入了恐慌,多地商场被抢购一空。

社会层面的混乱暂时未对其物流行业产生影响,欧洲联合运输部门驻意大利代表表示:往返意大利北部的多式联运将继续保持畅通

疫情下的中意物流现状

意大利目前是亚洲以外疫情最为严重的地区,所有确诊患者中,约有10%的患者在接受重症治疗。感染最严重的两个地区伦巴第和威尼托已决定学校停课至3月8日。

意大利北部是铁路货运的关键地区,有着大量物流枢纽与港口,而受新冠病毒的波及,货运量已经受到了影响。

多式联运的优点
不同于卡车需要大量的驾驶劳动力,多式联运可以最大限度降低人力成本,在物流链和消费者需求受到威胁时,保证社会的稳定与居民基本生活的满足。
而货物的装卸则通常由当地工作人员完成,这就减少了人员的流动性。目前许多受访企业均表示,已对物流从业者采取所有必要预防措施,安全生产的同时保障雇员免受病毒威胁。
 
新冠病毒已呈全球化趋势扩散,需要各国高度重视,我们也将进一步关注意大利未来局势变化。
疫情发展现状
新冠肺炎疫情近日继续在全球蔓延, 现在除了南极洲,其他五大洲都已经有新冠肺炎的确诊病例。

在中国,新冠疫情对物流业的影响是巨大的。整个2月份物流从业人员的到岗率都无法掌控,而目前各项工作仍处于逐步恢复过程,各大城市公路闸口并未恢复正常通行。因此在中国,多式联运也是将货物尽快运到欧洲的最佳解决方案。

铁路运营保持畅通

由于目前意大利北部12个城市的封锁,造成了交通暂时的阻塞,各郡目前正在就是否关闭意大利的边境通道进行讨论,预计道路功能会受到影响。不同于公路的谨慎,多式联运码头始终保持着正常的运营

Contship Italia Group重申:所有与意大利往来的多式联运服务将继续进行。经营从意大利米兰到德国吕贝克铁路货运服务的Rail Cargo也同样表示,目前没有迹象表明这些服务将被中断。

多式联运商Hupac则认为,在严格遵守当局指示及章程的同时,要采取其他措施来降低风险和维护服务连续性,关注事态发展趋势并及时调整经营策略。

截至3月1日,中国以外疫情最严重的国家是韩国,累计确诊病例增至3526例。同样位处东亚的日本国内累计病例250例。加上“钻石公主”号邮轮乘客、船员确诊病例705例,病例总数达955例。位于西亚的伊朗累计病例确诊病例数则升至978例。在欧洲,意大利作为疫情最严重的国家,确诊病例数近1700例。法国共累计报告130例新冠病毒感染病例。德国累计确诊病例已上升至134例。