• 21/05/2022

卡尔斯物流枢纽,年底全面启动商业运营!中欧班列南线走廊

8月 21, 2020

中欧班列在疫情逆境中的蓬勃发展,不仅在“一带一路”的东方得以呈现。在容易被忽视的角落——土耳其,中欧班列也在搅动那里原本平静的商业市场。

土耳其卡尔斯(Kars)物流中心,主要服务于BTK(巴库-第比利斯-卡尔斯)线路的物流枢纽,在经过几番测试之后,准备好了今年年底启动全面的商业运营。

卡尔斯物流中心内有一条6公里的铁轨连接,与BTK线路相连;已建成一个8万平米的集装箱操作区,自有仓储面积达到6万平米。

物流中心内,可以处理1435毫米的标准轨距列车,也能处理来自独联体国家的1520毫米宽轨列车。为了提升效率,这里还能完成清关工作,班列和货物不必在几十公里外的边境停留。

从中国、俄罗斯、阿塞拜疆、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦的货运班列,可以在土耳其卡尔斯完成换装、转运、分拨,进而继续驶向欧洲。目前,已有从中国西安、乌鲁木齐等地出发的中欧班列,顺利抵达过土耳其。

据悉,在新冠病毒全球大爆发期间,BTK线路的正常运营没有中断。自疫情爆发以来,BTK线路已经完成13.8万吨集装箱货物的运输。

卡尔斯物流中心这个项目,属于土耳其国有铁路公司TCDD在建的11个项目之一。自2002年起,土耳其铁路公司就联合区域内6个亚洲国家,搭建伊斯坦布尔-安卡拉-德黑兰-塔什干-阿拉木图的集装箱运输铁路线,并运营至今。

土耳其领土跨越亚欧两大洲。地理上大部分属于亚洲,政商资源又向欧洲靠拢的特性,似乎给了他们发展跨境转运业务的天然优势。

土耳其人聪明圆滑,长期与亚洲国家和欧洲国家做生意、打交道的经历,锻炼了他们不一般的适应和变通能力,这一点非欧洲人可比。

总统埃尔多安的野心,众人皆知。区区一个小国,成天与欧盟叫板,在叙利亚局势等国际问题上,与美国、俄罗斯同台掰手腕。其能力,也不容小觑。

如果还要在欧亚大陆上找出一个民族,和土耳其做类比,你想到了谁?

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我们想到了俄罗斯。再想想俄铁及其网络,在目前中欧班列领域的话语权。在这片欧亚大陆的中间地带,土耳其铁路的未来和雄心,理应得到更多人的注目。


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