• 28/10/2020

交通运输部:加强综合交通方式衔接,提升国际货运通道能力(附中欧班列最新官方消息)

8月 19, 2020

全球疫情扩散蔓延,对国际物流供应链正常运转造成了冲击和影响。4月18日,在国务院联防联控机制召开的新闻发布会上,交通运输部安全总监、水运局局长李天碧表示,交通运输部会同有关部门成立国际物流工作专班,研究制定出台提高国际货运能力的政策措施,加强综合交通运输方式衔接,提升国际货运通道能力。

4个方面发力 稳定国际物流供应链

  李天碧介绍,交通运输部会同相关部门重点从4个方面发力,保障国际物流供应链稳定。增加国际航空货运能力,鼓励航空公司用客运飞机直飞货运运输;提高中欧班列运输保障能力,增加班次密度;开辟国际快船运输,通过减少挂港、提高航速,缩短运输时间;加强运力调配,通过口岸接驳运输等方式,保障国际道路货物运输的正常进行。

海运是国际货运的主渠道,受疫情影响,国际航运需求大幅下降。李天碧介绍,为了进一步稳定海运外贸运输,交通运输部加强对干线港口和班轮公司的运行监测,根据外贸运输需求,引导班轮公司及时恢复因疫情影响削减的航线航班。交通运输部会同相关部委,研究落实阶段性免征和降低进出口货物的港口建设费、货物港务费、港口设施保安费等;引导大型港口企业、航运企业适当延长免费堆存期、减免租箱费,为企业降低费用约4亿元;指导港口企业、地方交通运输管理部门,加大堆存设施的改造力度,提升冷藏箱集疏运能力,通过多种方式解决疏港问题。

李天碧表示,交通运输部近日还将会同国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局等单位,共同印发“关于当前更好服务稳外贸工作的通知”,重点从畅通外贸运输通道、促进外贸运输便利化、降低进出口环节的物流成本、营造良好外部环境、强化机制保障5个方面出台具体措施,加强综合交通运输方式之间的衔接,促进国际物流畅通,更好地为稳外贸服务。

国际邮件中转效率提升 铁路口岸通关全程无纸化

国家邮政局市场监管司副司长侯延波表示,国家邮政局将继续会同有关部门,指导企业用足用好现有的国际航空货运、中欧班列、海运快船,以及周边国家陆路运输的相关运力资源。组织企业通过洽谈客改货、增加包机、增加海外仓等方式,加强国际运力供给。在降低国际航空货运成本、开辟国际货运绿色通道、保障供需对接、邮件和快件快速清关等方面,持续加强政策保障。继续加强与有关国家、地区以及国际组织和机构的联系,推动完善国际物流体系建设和技术标准互认,提升国际邮件和快件中转效率。

国家铁路集团货运部主任赵峻表示,国铁集团研发了数字口岸系统,与海关在满洲里口岸站试行了信息交互,实现口岸通关全程作业无纸化,并创新推出中欧班列出境的直通模式,减少班列在口岸的人工作业量,提高口岸作业效率。充分发挥中欧班列国际铁路合作机制作用,与沿线各国铁路部门保持联系,确保铁路通道通畅。加强与国家有关部门、地方政府和有关企业对接,了解企业订单和备货情况,全力承接运输需求,及时增派力量,加强装卸作业组织,保障班列顺利开行。

关于中欧班列,还有哪些必须知道的官方消息
  • 从目前的情况来看,随着国内企业全面复产复工,中欧班列去程的货源总体看比较充足。但受欧洲疫情的影响,相关国家和地区实施了比较严格的防疫措施,班列到达欧洲以后,公路分拨配送有所迟缓,部分工厂有停工停产的情况,员工放假轮休,口岸的通关能力有所下降。
  • 货物整体运输时效有所延长,回程货源需求出现下降,导致中欧班列双向运输有不均衡的情况产生,可能对下一阶段中欧班列去回程的运输造成一定的影响。
  • 国铁集团采取有针对性的应对措施,进一步加大境外回程货源的组织力度,加强铁路国际联运协作,对稳定中欧班列运输共同采取一些支持政策。同时,加强运输装备的调配和运用,来切实保障铁路口岸运输顺畅,尽可能降低疫情对中欧班列的影响。
  • 国内开行中欧班列的主要城市已经全部恢复去程运输。今年一季度中欧班列共计开行1941列,发送17.4万TEU(标准集装箱),同比分别增长了15%和18%,综合重箱率达到98.1%,比去年同期提高了10%。
  • 特别是3月份,中欧班列共开行了809列,7.3万TEU,同比分别增长了30%和36%。其中去程开行了503列,4.6万TEU,同比分别增长了49%和55%。
  • 3月份当月班列开行数量和去程班列的数量创下了单月历史最高纪录。在目前从4月份情况来分析,中欧班列延续了上个月的发展势头,特别是国内到欧洲的货运需求增幅较大。