• 28/10/2020

为什么中欧班列在疫情期间更受欢迎?

8月 21, 2020

如果用一句话,解释“为什么中欧班列在新冠疫情期间更受市场欢迎?”,你会如何作答?

我们试着回答:托运人通常选择空运特快紧急货物,选择海运运输价值较低的非紧急货物。但疫情爆发,当空运费率的波动和航行时间不可控时,铁路货运就成为了可行的选择。

哎呀!两句话,看来还是不够简短。

在中国开始放宽封锁限制后,中欧班列服务一直在增长。即使在2月份疫情高峰期,铁路货运量仍然很高。这种趋势,主要归因于从中国制造中心向欧洲运送的防疫供应用品。

 根据中国国铁集团的数据,1月至4月,国有铁路货运量超过10亿吨,同比增长2.4%。随着封锁限制措施进一步放松,以及中国、欧洲商业活动的复苏,铁路货运量有望进一步增长。

DHL全球货运中国公司增值服务部总监Zafer Engin表示,甚至在疫情爆发之前,铁路货运都有同空运/海运的比较优势。它比空运更便宜更环保,比海运更快。且开行时间表稳定,运输时间可靠。疫情爆发后,许多边境都禁止通行,但铁路货运的干扰却很少。仅有的问题,是在首次实施限制出行措施时,会有轻微的延误和暂时的拥堵。

铁路运输通常需要3到4周的门到门时间,具体取决于出发地和目的地的位置。这比海运快得多,尤其是对斯堪的纳维亚半岛这样航线偏弱航行次数偏少的地区,以及中东欧这样不靠海的地区,中欧班列的优势更为明显